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　　1月7日清晨，长江宜昌段江面云蒸霞蔚，宛如一幅流动的水墨画卷。(湖北日报全媒记者 刘曙松 摄)

　　省内第二个GDP万亿级城市，湖北期待已久。迈入“十五五”时期，有了一批能“跳起来摘桃子”的。

　　1月14日开幕的宜昌市第七届人民代表大会第五次会议，明确“十五五”时期是宜昌“打造先行区、迈向万亿级”的决胜期。

　　宜昌推动“强产兴城”向更深层次更高水平迈进，图为兴发集团新材料产业园。(湖北日报通讯员 李阳 摄)

　　俗话说，蹲得深，才能跳得高。为了这一跳，宜昌蹲得够深、蓄力已久——以壮士断腕的决心和勇气破解“化工围江”，沿江134家化工企业全部“关改搬转”。

　　搬迁和转型，看似“伤筋动骨”，实际却是“脱胎换骨”。这座传统工业城市，向现代化产业体系稳步迈进。

　　要成为汉襄宜“金三角”的重要支撑，宜昌必须进一步“强筋壮骨”，强核壮圈、奋勇争先。

　　剑指“万亿级”，宜昌如何出招?正值2026年宜昌两会期间，人大代表、政协委员和专家学者纷纷建言献策，讲述发展故事，共谋发展路径。

　　不仅要长成“小胖子”，还得是健康的“小胖子”。对城市而言，GDP需要更绿色。

　　“宜昌在支点建设中先行，就包括转变发展方式的先行，要完成从传统工业城市向绿色发展型城市的转型。”中国区域经济学会副会长、长江经济带研究院院长秦尊文向湖北日报全媒记者表示，宜昌承担着打造中西部非省会龙头城市的重担，适时提出“迈向万亿级”，将更加鼓舞斗志、形成合力。

　　在全球能源变革背景下，宜昌如何从单一水电优势，向构建多元清洁能源体系跨越?他建议，宜昌应立足生态禀赋，聚焦“守牢底色、转化成色、激活亮色”，促进传统产业高端化、绿色化，壮大新能源等绿色产业，积极融入长江中游城市群建设，共建生态补偿机制，共享发展红利，放大“两山”转化的区域协同效应。

　　作为长江大保护的“立规之地”，宜昌在绿色转型与创新驱动的发展道路上活力涌现。

　　2026年1月4日，新年第一个工作日，东阳光集团携手秦淮数据集团“重仓”宜昌，建设零碳智算产研基地，将构建“绿电—硬件技术—算力—人工智能—运营”协同共进的数字基础设施生态，强化在绿色算力、人工智能等领域的创新布局。

　　“不断抢占新赛道，构筑起新优势，是长远发展的根本。”宜昌市政协委员、宜都市东阳光实业发展有限公司总经理朱英伟表示，从电子新材料、生物医药、健康养生等领域，到布局算力基建，东阳光自2001年落户宜都以来，在这片热土上不断跨界、持续创新。

　　广汽传祺宜昌工厂智能制造生产线“火力全开”。 (湖北日报全媒记者 刘曙松 摄)

　　企业“裂变”的背后，是宜昌秉持长期主义的发展眼光和前瞻布局的魄力。2026年宜昌市政府工作报告，在产业发展规划中，开篇就锚定了“智能化、绿色化、融合化”方向。

　　作为中部地区崛起和长江经济带高质量发展的战略交汇点、成渝地区双城经济圈与长江中游城市群的关键联结点，叠加一批国家重大工程加快实施，宜昌的战略地位更加凸显。

　　2025年12月26日上午，沪渝蓉沿江高速铁路武汉至宜昌段正式开通运营。(湖北日报全媒记者 刘曙松 摄)

　　上个月，沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段正式开通运营。“以宜昌北站为核心规划高铁产业发展，持续推动片区配套设施建设，增强片区综合服务能力，有效吸引人口集聚。”宜昌市政协委员、夷陵区工商联常务副主席田琼波建议，培育“高铁+高端制造”新业态，开发跨区域高铁旅游产品，打造区域性旅游集散中心。

　　武汉至重庆高速公路荆门至宜昌段建设现场一派繁忙。 (湖北日报全媒记者 刘曙松 摄)

　　“通道经济”如何向“枢纽经济”跃升?宜昌市政协委员、农工党宜昌市委会专职副主委易国芝建议，推进白洋、茅坪“铁路进港”工程，建成水铁联运示范港区，实现集装箱“下船即上车、下车即上船”;与重庆、成都共建长江上游航运中心，推动“汉襄宜”金三角物流一体化，共建共享仓储设施和配送网络，与武汉共建“光芯屏端网”配套产业基地，承接高端制造业转移。

　　三峡机场2025年暑运起降5684架次航班。 (湖北日报通讯员 张娜 钟鹏宇 摄)

　　从国内到国外，枢纽作用不断放大。宜昌市政协委员、湖北峡州国际旅行社有限公司董事长胡时华关注的是三峡机场国际航线开发，希望为宜昌走向世界插上“国际翅膀”。

　　“建议新增4条重点航线年底前实现国际航线条，让国际游客打个‘飞的’就能到宜昌看三峡。”胡时华说，未来宜昌年出入境客流量将突破20万人次，外籍游客占比显著提升，航线网络完善将带动航空服务、跨境旅游、电商等上下游产业协同发展。

　　“宜昌实现跨越的关键，在于推动优势产业从‘高原’向‘高峰’攀登，核心路径是科技创新驱动下的产业深度转型升级。”宜昌市人大代表，兴发集团党委书记、董事长李国璋表示，作为宜昌首个千亿级产业的化工板块，转型的焦点是从传统制造转向“绿色智造”，并沿着新能源材料、电子化学品等高端赛道延伸产业链。

　　现有产业生态，亟须新的增长极。对于新产业布局，李国璋特别提到，凭借硅烷气原材料和锂电池产业配套的优势，宜昌具备发展硅碳负极产业的“先天条件”，可通过精准招商构建从硅烷气到硅碳负极再到新能源电池的完整产业链。

　　湖北东昱欣晟新能源有限公司动力电池5G工厂。(湖北日报全媒记者 夏晓君 摄)

　　建强产业链，企业的期待比地方政府还高。宜昌市政协委员、湖北东昱欣晟新能源有限公司总经理田东成建议，实施“链长制”升级版，营造精准协同的产业生态，制定并动态更新产业链“全景图”“招商图”，针对隔膜、电解液、电池管理系统(BMS)、智能装备等薄弱环节，开展“靶向招商”“以商招商”。他希望宜昌市规划建设专业化、集约化的新能源电池配套产业园，实现基础设施、环保设施、物流通道共建共享，降低配套企业初始投资与运营成本。

　　宜昌大型文旅演艺项目《三峡千古情》吸引众多游客。 (湖北日报全媒记者 刘曙松 通讯员 朱灿义 摄)

　　实现“强产兴城”，离不开人才与创新。宜昌市政协委员、三峡大学社会服务与对外合作办公室副主任黄华建议，宜昌应重点围绕精细化工、生物医药、海洋工程、数字经济等领域打造高能级平台，实施“三峡英才计划”升级版，对引进的顶尖创新团队给予更大强度的综合支持。

　　“目前宜昌已建成研发平台超过1000家，但国家级平台仅有45家。”他建议推动安琪酵母、三峡实验室等争创国家级技术创新中心，支持三峡大学等本地高校、科研院所进一步推进重点实验室建设、科研平台建设，并设立一定规模的市级科创基金，支持中试熟化和成果转化。

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